Conundrum coronavirus: Gabhadairean fhathast gann

“Bhon treas ràith, tha sinn air àrdachadh gun choimeas fhaicinn san iarrtas airson còmhdhail soithichean,” thuirt Nils Haupt bhon chompanaidh luingearachd soithichean Hapag Lloyd ri DW. Is e leasachadh ris nach robh dùil ach a tha na thoileachas às deidh 12 bliadhna de chrìonadh gnìomhachais agus toiseach a ’ghalair lèir-sgaoilte.

Thuirt Haupt gun deach luingearachd a bhualadh gu cruaidh san Fhaoilleach agus sa Ghearran 2020 mar stad cinneasachaidh Sìneach, agus mar sin cuideachd às-mhalairt gu Àisia. “Ach an uairsin thionndaidh cùisean, agus ghabh iarrtas dàibheadh ​​anns na SA, san Roinn Eòrpa agus ann an Ameireaga a-Deas,” chuimhnich e. “Chaidh cinneasachadh Sìneach ath-thòiseachadh, ach cha robh mòran de ghnìomhachd còmhdhail ann - bha an gnìomhachas againn den bheachd gum fuiricheadh ​​e mar seo airson seachdainean no eadhon mìosan.”

Bidh glasadh ag adhbhrachadh àrdachadh

Thionndaidh cùisean a-rithist san Lùnastal nuair a thog iarrtas airson còmhdhail soithichean gu mòr, a ’dol thairis air comasan solarachaidh. Tha an àrdachadh seo cuideachd air adhbhrachadh le glasan-glasaidh, a ’faicinn tòrr a bharrachd dhaoine ag obair bhon dachaigh agus a’ cosg nas lugha air siubhal no seirbheisean. Mar thoradh air an sin, tha mòran air tasgadh a dhèanamh ann an àirneis ùr, electronics luchd-cleachdaidh, uidheamachd spòrs agus baidhsagalan seach a bhith a ’sàbhaladh an cuid airgid. A bharrachd air an sin, tha gnìomhachasan mòra agus luchd-malairt air a bhith a ’tasgadh an cuid thaighean-bathair a-rithist.

Cha b ’urrainn do chabhlaich fàs luath gu leòr airson cumail suas ri iarrtas nas motha airson luingearachd soithichean. “Tha mòran de luchd-seilbh shoithichean air mòran de sheann shoithichean a dhì-choimiseanadh anns na beagan bhliadhnaichean a dh’ fhalbh, ”thuirt Burkhard Lemper bhon Institiud airson Eaconamas Luingeis agus Logistics (ISL) ri DW. Thuirt e gu robh luchd-seilbh shoithichean cuideachd air a bhith leisg airson soithichean ùra òrdachadh, agus às deidh toiseach èiginn coronavirus chaidh cuid de òrdughan a chuir dheth.

“Is e an dragh as motha a th’ againn an-dràsta nach eil soithichean a bharrachd againn air a ’mhargaidh,” thuirt Nap Haupt aig Hapag Lloyd, a ’cur ris nach robh e do-dhèanta an-dràsta soithichean a chlàradh. “Thathas a’ cleachdadh a h-uile bàta a tha comasach air soithichean a ghiùlan agus nach eil aig gàrraidhean-luinge airson obair càraidh, agus chan eil soithichean a bharrachd ann, ”dhearbh Ralf Nagel bho Chomann Luchd-seilbh Long na Gearmailt (VDR) vis-a-vis DW.

Tha dàil còmhdhail a ’cur ri gainnead

Chan e dìth shoithichean an aon chùis. Tha an t-iarrtas mòr agus an galar sgaoilte air dragh mòr adhbhrachadh aig na puirt agus aig àm còmhdhail a-steach don dùthaich. Ann an Los Angeles mar eisimpleir, feumaidh soithichean feitheamh timcheall air 10 latha mus faigh iad a-steach don phort. Bidh cion luchd-obrach mar thoradh air ceumannan glasaidh agus duilleagan tinn a ’dèanamh an suidheachadh nas miosa, leis a’ ghalair lèir-sgaoilte uaireannan a ’sgaradh chriuthaichean slàn ann an cuarantain.

“Tha fhathast mu 400,000 maraiche a-muigh an sin nach gabh an cur an àite a rèir a’ chlàir, ”thuirt Ceann-suidhe VDR Alfred Hartmann.

Tha soithichean falamh nam fìor bhotail oir tha iad buailteach a bhith aig muir fada nas fhaide na an àbhaist air sgàth dàil aig puirt, air canalan agus rè còmhdhail a-staigh. Anns an Fhaoilleach a-mhàin, bha soithichean Hapag Lloyd 170 uair a thìde fadalach gu cuibheasach air na slighean as fhaide an Ear. Air slighean thar-Pacific, chuir dàil suas ri 250 uair gu cuibheasach.

A bharrachd air an sin, is àbhaist do shoithichean fuireach le luchd-ceannach nas fhaide gus an tèid an làimhseachadh. “An-uiridh agus aig toiseach na bliadhna seo, cheannaich sinn 300,000 bogsa ùr, ach eadhon an fheadhainn nach robh gu leòr, thuirt Haupt. Cha robh eadhon barrachd a cheannach na roghainn eile, thuirt e, leis gu robh riochdairean ag obair aig làn chomas agus mar a bha prìsean air a dhol an-àirde.

Ìrean bathair àrd, prothaidean àrda

Mar thoradh air iarrtas àrd tha ìrean bathair air a dhol suas, a ’toirt buannachd dhaibhsan aig a bheil cùmhnantan fad-ùine - cùmhnantan air am bualadh mus do thòisich am bùtha a-steach. Ach ge bith cò a dh’ fheumas barrachd comas còmhdhail air geàrr-rabhadh feumaidh e tòrr airgead a shlaodadh a-mach agus faodaidh iad beachdachadh orra fhèin fortanach ma thèid am bathar a chuir air falbh idir. “An-dràsta, tha e ri taobh do-dhèanta comas luingearachd a ghlèidheadh ​​gun mòran rabhaidh,” dhearbh Haupt.

A rèir Haupt, tha ìrean bathair a-nis suas ri ceithir uiread nas àirde na bha iad bliadhna air ais, gu sònraichte a thaobh còmhdhail à Sìona. Dh'èirich ìrean cuibheasach bathair aig Hapag Lloyd 4% ann an 2019, thuirt Haupt.

Mar a ’chompanaidh luingearachd soithichean as motha sa Ghearmailt, bha bliadhna mhath aig Hapag Lloyd ann an 2020. Am-bliadhna, tha a’ chompanaidh an dùil leum eile ann am prothaidean. Is dòcha gun cuir e crìoch air a ’chiad ràith le cosnadh ro riadh agus cìs (Ebit) de co-dhiù € 1.25 billean ($ 1,25 billean), an coimeas ri dìreach € 160 millean san aon ùine bliadhna roimhe sin.

Chlàraich a ’chompanaidh luingeis soithichean as motha san t-saoghal, Maersk, prothaid obrachaidh atharraichte de $ 2.71 billean sa cheathramh ràithe den bhliadhna an-uiridh. Tha companaidh na Danmhairg cuideachd an dùil gun àrdaich cosnadh nas motha ann an 2021.


Ùine puist: Jun-15-2021